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据腾讯科技6月23日报道,摩拜单车将于近日完成对由单车(UnBike)的收购,多家媒体跟进“共享单车并购第一案”。摩拜CEO王晓峰对传闻的回应值得玩味我们一直聚焦于持续提升用户体验,加快城市扩展步伐目前没有收购其他单车计划注意!摩拜并未明确否定收购由你单车的事实,也许是目前没有收购除由你单车之外其他单车的计划呢?

阿星记得,摩拜在正式宣布完成E轮融资之前,提前一周左右家信源透露给腾讯科技,鉴于腾讯与摩拜的投资关系,如此重要的通稿一定经过摩拜方面把关。另外,摩拜官微“摩拜骑士”曾向粉丝“安利”由你单车“好骑、免押金、漂亮”,这表明由于摩拜单车战略投资由你单车两家早就“眉目传情”了。

4月份由你获摩拜融资5月官微互推,6月腾讯科技放风合并)

作为共享单车行业观察,阿星认为摩拜与由你的合并八九不离十,很快会被证实。为什么摩拜单车一定收购由你单车?“摩拜+由你”改变“橙黄大战”市场格局?接下来为何会出现更多合并”?本文试着为你做详细解读

一、由你单车”为何摩拜对ofo的“棋子升级为副牌

阿星在今年四月骑行由你单车时,就发现由你与小黄车的高度相似性,二者均通过微信公众号输入单车的车牌号开启扫码开启,配置的是机械锁。据了解,由你单车创始人金吉晖是人大学生 ofo创始人戴威是北大学生;由你单车第一批投放是在人大校园,而ofo起源于北大校园。二者之间差距主要是车辆颜色和押金额度上

“敌人的敌人是朋友”,正是由于你单车与黄车产品形态高度同质化让摩拜在与ofo短兵相接留了一”,战略投资由你单车,就是为ofo式的产品校园市场来击溃ofo

此前摩拜隐形盟友由你单车,为忽然间对摩拜如此重要了? 6月19日,马化腾朱啸虎在朋友圈互怼6月20日,ofo把押金从99上调至199元并高调宣布改装智能锁,前者是二者之间融资竞赛激烈争夺信号;后者ofo通过提升押金来达到截留用户的目的老用户退掉押金重新注册缴纳199元了;ofo也试图提升用户准入门槛从而抢占摩拜高净值用户市场

摩拜不会调动押金的金额,如果摩拜真的把押金降低至199元,要稳住老用户就得返还押金差额,以摩拜目前的用户存量,顷刻间所退押金就达百亿元人民币左右所以摩拜肯定不会这么ofo上调押金让老用户感觉了,摩拜要是降了再涨299元,新老用户都觉得亏大了。摩拜要想阻止ofo抢市场需要由你单车作为奇兵ofo的性价比路线进行对抗

另一方面,摩拜自造低成本的单车,摩拜一代造车成本是3000元/辆左右,Lite版和风轻扬造车成本是1500元/辆左右;而ofo单车与由你单车成本是500元/辆左右摩拜打击ofo是以品质智能化取胜可能再500元左右的车拉低调性像苹果不会做千元机那样。摩拜的是高端市场,ofo主攻的是大众市场,要想拖慢ofo争夺大众市场的脚步,树立由你单车成为逻辑顺理成章了;如同迪不可能造低价位的车,与日系车竞争事情是大众”的任务!

“摩拜+由你”PK小黄车,或将扭转“橙黄大战”市场格局

摩拜与ofo已经陷入焦灼状态,ofo以快速铺量、快速淘汰、快速扩张拓客,摩拜的产品造价成本数倍于ofo,在运营上维修成本更低、步子更而在短期单车数量、跑马圈地的速度上ofo相比处于守势,一时间打难解难分

摩拜背靠着移动互联网超级巨无霸——腾讯,ofo也一个彪悍对手,线上除微信公众号App的流量入口外,接入了滴滴App,D+轮拿到了蚂蚁金服的融资,是支付宝“扫一扫”重点扶持对象。按摩拜E轮腾讯领投架势,正在寻求E轮融资的ofo估计会拉蚂蚁金服领投,融资金额不会低于6亿美金;小黄打是消耗战更需要弹药补给。除了运营车战术之外,ofo在用户补贴力度相当大,而两个平台在同等押金情况下,打价格补贴的那家平台活跃度高出50%;可以说,摩拜获取价格敏感型的用户是有些吃亏的,ofo维修成本高,很多订单漏掉了,但用户得到好处甚至免费(骑),所以能占很大的市场份额。

由你单车被摩拜收购就像“橙黄大战”的天平上多了个“蚂蚱”。由你单车押金比ofo140元,比摩拜多了个支付宝“扫一扫”,如果摩拜与由你合围ofo,前者主打智能化和低维修成本,后者主打押金获客夹击ofo胜算增大。再加上ofo小黄车开放化的供应链,摩拜的工业设计是封闭式;摩拜可以通过收购由单车走低成本路线,但ofo却没有办法做出摩拜智能单车。

摩拜收购由你之后,会倾斜更多资金资源给由你呢?不妨算一笔账,截止目前ofo与摩拜单车日活用户2500万(其中双方App大致日活用户800万),注册用户大致1亿人左右,公开资料显示,由你单车日活用户为30万;如果摩拜在收购由你单车之后KPI,让由你单车抢夺ofo一半的日活用户,就就得把由你单车的规模扩大40多倍,并投入相应的造车成本。那么,摩拜+由你ofo用不了一年半年之内锁定胜局。

阿星观察,目前在一、二线城市共享单车7、8月份之后进行“存量市场”,基本在大城市中新增用户抢光了,接下来重点国内三线以下城市,摩拜单车迫切需要投入的单车项目充当马前卒增量市场

并购第一案必将引发连锁反应,共享单车项目之间会怎么合并?

悟空单车创始人义在融资失败之后寻求ofo收购,但ofo处在融资关口,拒绝收购与自己同质的产品。结合共享单车并购第一案表明

(1) 被收购”是除寻求VC融资之后的生存退路,创业首先是要活下来,被收购并不丢脸

(2) 寻求被收购的对象是同行的头部项目——ofo和摩拜,头部项目聚集了最有钱VC机构,分别站着阿里和腾讯,有了钱就能更多车,有更多车就有更多用户有更多用户就能吸引更多资本,对融资困难的项目来说,进入ofo和摩拜的势力范围为安全。

(3) 摩拜ofo都不会选择自己产品一样的项目他们是寻求差异化互补,就像摩拜收购由你是为了牵制ofo,并占领学生市场蓝领市场等,满足更多不同层次用户需求

近年来,互联网行业中收购合并很多,滴滴与快的合并之后,陈伟星出走;58同城与赶集合并之后,杨浩涌去做瓜子二手车了;美团和大众点评合并之后,张涛洒泪离场了;滴滴与Uber合并之后,Uber退出在华市场。与平台型项目合并不同,共享单车的产品形态、质量、设计、品牌定位五花八门,很难像流量平台那样,用户换个App就行了,此前也没有共享单车被收购了之后的运作经验,也就无法判断是否会重蹈合并大战的覆辙。

笔者认为摩拜单车在收购由你单车之后,依然会保持独立品牌运营,由你单车的战略任务更为明确就是侧翼配合摩拜ofo要抢的增量市场抢到手创始人团队不会离场国内共享单车市场空白市场需要开疆扩土,还有很多的对手没有歼灭,摩拜不会临阵换帅,相反会给原更多的资金支援和技术指导并在智能锁定位、精细化运营上拉由你把。摩拜全资收购由你单车之后,纳入“大摩拜”战略之中双方将一起共同运营市场

从项目投资人角度上,他们希望项目收购以尽快退出,因此笔者猜测由你投资人与摩拜正在协商退出机制,因而未最终确认。共享单车的“合并潮”将比我们想象中快!

回到老话题,ofo与摩拜会可能合并?笔者认为今年内不太可能,可能会等其他单车都倒掉了才会谈合并,并且线下千万的单车要运营和维修,也保持独立品牌。两家创始团队合并公司占据多少股份,得双方市场份额多,谁订单流水多,谁就能占据更多股份。因而现阶段全力拼抢市场份额刻不容缓

结语

记得我的前老板说过一句话:整合别人体现你实力,别人整合体现你的价值由你单车被摩拜收购体现了摩拜作为目前共享单车市场领导者实力,也展现了由你单车在摩拜与ofo双巨头博弈中

生存的利用价值。而只是整个共享单车大洗牌的开始!要么对用户带来巨大的价值,并能在资本市场融到资,要么对共享单车头部项目克敌制胜的价值,毕竟共享单车的游戏很烧钱,“头部效益”愈发明显,要么做第一、要么跟着第一混,似乎没有更好的选择!

作者:李星,公众号:靠谱的阿星,靠谱汇创始人,科技专栏作家,个人微信1598145405(也QQ号),欢迎交流


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